Những lưu ý khi dùng phanh đĩa xe máy.

Nhiều loại xe máy trên thị trường hiện trang bị phanh đĩa ở bánh trước hoặc cả trước và sau

Dầu phanh thuộc nhóm hao mòn thường ngày và cần được thay thế định kỳ theo chỉ dẫn của nhà sinh sản. Trong quá trình dùng, ngoài hiện tượng má phanh dễ bị mài mòn thiên nhiên, trong hệ thống phanh dầu còn có một số hiện tượng khác như chai cứng bề mặt ma sát của má phanh, phanh kêu hay bị bó, giảm hiệu quả thậm chí mất chức năng khi phanh.

Dầu phanh không được dùng lẫn với các loại dầu khác bởi tính chịu lực và chịu nhiệt cao, điểm sôi cao. Do kỹ thuật tháo lắp phanh đĩa và thay dầu phanh đặc biệt hơn các loại phanh cơ bình thường, người dùng nên mang xe đến những cơ sở có uy tín tốt để được thẩm tra và thay thế đúng quy cách.

Khi cuppen phanh bị nở hoặc rách, hơi nước làm ôxi hóa bề mặt piston và xi-lanh phanh dẫn đến hiện tượng bó kẹt, thành ra rất cấp thiết bảo dưỡng định kỳ.

Khi phanh xe ở phong thái không thẳng lái trên bề mặt đường trơn rất dễ gây hiện tượng trượt xe dẫn đến bị ngã. Người sử dụng nên bảo dưỡng xe định kỳ theo hướng dẫn của nhà sản xuất và đặc biệt là hệ thống phanh. Lực phanh được dẫn động từ tay phanh đến dầu phanh và tiếp đến là piston đẩy má phanh ép vào đĩa, Khi nhả tay phanh, dầu phanh sẽ hồi về bình chứa và pison sẽ chuyển di trái lại để không còn lực ép lên má phanh.

Phanh đĩa trên một chiếc Honda Air Blade. Trong quá trình dùng, nếu ngoại lực tác động làm cong vênh đĩa có thể dẫn đến bó phanh

Nên thay thế dầu phanh sau mỗi 20. Một nguyên nhân thường gặp nhất của hiện tượng bó phanh do dầu phanh có tính hút ẩm, khi hơi nước thâm nhập vào, chẳng những làm biến chất dầu phanh mà còn làm ôxi hóa các chi tiết kim loại và gây trương nở các cuppen phanh, làm giảm chức năng hoạt động của cuppen.

Phanh đĩa thường trang bị ở bánh trước, tuy nhiên ở một số dòng xe phân khối lớn, cả bánh trước và sau đều có như Yamaha Exciter 135, Honda SHi 150… Ưu điểm lớn nhất của phanh đĩa là tạo lực phanh lớn nhờ ma sát của má và đĩa phanh phê duyệt lực dẫn động của dầu phanh. Giờ, phanh đĩa (hay phanh dầu) được dùng phổ biến trên nhiều loại xe máy bởi những ưu việt.

Lương Dũng  (VnExpress). 000 km hoặc sau 2 năm sử dụng. Sẽ rất mất an toàn khi phanh bị bó hoặc sử dụng phanh đĩa không đúng cách, đặc biệt với các lốp xe có bề mặt xúc tiếp nhỏ.

Hiện dầu phanh trên xe máy bình thường dùng ký hiệu dầu DOT3, trên một số dòng xe sử dụng dầu DOT4. Phanh bị bó là hiện tượng thường gặp khi dùng phanh dầu.